EL RINCON DE EVARISTO :RUEDAS DE PERFIL; VENTAJAS E INCONVENIENTES

Hola a todos, me complace una semana mas dirigirme a vosotros mediante este artículo, que espero aclare algunas dudas sobre la utilización de las ruedas de perfil alto.

Empezaremos por definir los diferentes perfiles de rueda existentes:

1. Ruedas de perfil bajo: son aquellas que la llanta tiene un perfil igual o inferior  a 20mm.
2. Ruedas de perfil medio: son aquellas que la llanta tiene un perfil mayor a 20mm e inferior a 40mm.
3. Ruedas de perfil alto: son aquellas que la llanta tiene un perfil igual o superior a 40mm.

Dentro de las ruedas de perfil, hay ruedas de perfil estructural, que son las actuales y las que conocemos, donde los radios salen de la parte superior del perfil y son mas cortos y ruedas de perfil no estructural, que prácticamente no se utilizan y son ruedas sin perfil a les que se les añade un perfil encima para obtener una ventaja aerodinámica.

VENTAJAS DEL PERFIL ALTO

La principal ventaja de estas ruedas es la aerodinámica, por tanto aumenta la ventaja a medida que aumenta la velocidad, cuanto mas potente es el ciclista, mas rendimiento le saca a estas ruedas. Esto es debido a que se elimina en gran parte la resistencia al viento que ponen los radios al rodar, debido a que son más cortos y al perfil alto de la rueda.

Otra ventaja seria la inercia, cuando se coge velocidad debido a la estructura mas ancha del perfil de la rueda, con su giro ayuda a mantener la velocidad adquirida, aunque esta ventaja es muy inferior a la obtenida con la aerodinámica.

DESVENTAJAS DEL PERFIL ALTO

Una desventaja seria el aumento de la rigidez de la rueda, en carreteras no muy bien asfaltadas son muy incomodas, por eso muchos utilizan en esta ruedas tubulares que son mas blandos que las cubiertas.

Otra desventaja seria el peso, son ruedas que por lo general pesan mas, aunque muchos dicen que comparado con el peso total del ciclista y su bicicleta es insignificante, pero todos sabemos que cuando la carretera se empina, todo es una ayuda, si te quitas 200 gramos de la ruedas y no llenas el botellín, un kilito que te has quitado (ya se sabe, tacita a tacita…).

La mayor estructura de la rueda, hace que una vez lanzada la rueda ayude a mantener la velocidad debido a la inercia, pero para lanzarla es un inconveniente, puesto que cuesta mas moverla.

En resumen, la ventaja significativa de las ruedas de perfil alto es la aerodinámica, las otras ventajas y desventajas (peso, rigidez, inercia…) ya es llevar las cosas a un extremo y como diríamos en valenciano “filar molt prim”.

Para la proxima semana me gustaria que me propusierais vosotros un tema que tengais curiaosidad o alguna inquietud y de esta manera intentaria aclararlo.

Pajaras mécanicas del Rincón de Evaristo "LONGITUD DE LAS BIELAS PROS Y CONTRAS"

Continuando con el artículo de la semana pasada pasaremos a analizar las ventajas e inconvenientes de la utilización de una biela larga o corta, lo intentare explicar de la manera más sencilla posible.

VENTAJAS.

Como ventaja tenemos una sola clara i evidente, al ser la biela mas larga (mas palanca), la fuerza realizada para vencer una misma resistencia que en una biela mas corta es menor, o dicho de otra manera, en una biela larga, con menos fuerza se vence una resistencia igual o mayor que en una biela corta.

INCONVENIENTES:

Como inconvenientes tenemos varios que pasamos a enumerar:

1. Cadencia: definiremos brevemente cadencia, es el tiempo que tardan las bielas en dar una vuelta completa, y se mide normalmelte en vueltas por minuto. La influencia de una biela larga en la cadencia, provoca que al ser la circunferencia mas larga, en numero de vueltas por minuto disminuya, y con ella la potencia que genera el ciclista se ve afectada.
2. Cambios de ritmo: como la potencia se ve afectada, los cambios de ritmo es decir las aceleraciones bruscas (generalmente producidas por Ximo), en una biela corta se transmiten más rápidamente que en una biela larga.
3. Interferencia con la dirección: cuando se circula despacio, dando la vuelta, o al montar en la bici, hay que ir con cuidado porque con una biela larga, cuando la situamos en paralelo con el suelo, la biela puede tocar con la rueda al girar y provocar una caída.
4. Lesiones: para mí el inconveniente más importante, la utilización de una biela larga provoca una mayor flexión de la rodilla, castigando fémur y cuadriceps en mayor medida que con la utilización de una biela corta. A su vez provoca que la altura del sillín en una biela larga sea mayor que en una corta debido a esta flexión de la rodilla, lo que provoca que en la parte más baja, la pierna pueda estar demasiado recta, lo cual acarrea lesiones. Todo esto no nos afecta demasiado si como todo el mundo dice “yo no salgo”, “desde la semana pasada no entreno”…, puesto que claro esta las lesiones se producirían con una utilización continuada.

UTILIZACION DE BIELAS LARGAS EN CONTRARELOJ

Alguien podría preguntar. ¿Por qué en las contrarrelojes se utilizan bielas mas largas de lo normal?, la respuesta seria la siguiente; son pruebas cortas, lo que hace que los inconvenientes como el tema de lesiones prácticamente desaparezcan, pero la ventaja aumenta mucho, puesto que se utiliza esa mayor palanca para con menor fuerza recorrer mucho mas espacio.

LA SEMANA QUE VIENE

Utilización de las ruedas de perfil.

Etaponnnnn Cárcer-Fontanars dels Alforins....

Como podéis observar los toboganes que hay de Ontinyent a Fontanars no son lo más adecuado para el nivel de la penya y todo ello después de haber subido el puerto de Olleria con sus famosas curvas de Pulmones a la izquierda etc.... la vuelta no ha sido muy cómoda ya que las altas pulsaciones provocadas por el cansancio han hecho mella en las piernas....... Se ha podido observar una alta preparación del Sr. Guillermo Frances con sus 4000 km de puro entrenamiento estival..... como dice Perico tendremos que buscarle una penya que este a su nivel..... ya que es más fácil que conseguir su nivel......

Pajaras mecánicas del Rincón de Evaristo -

Hola a todos, en primer lugar quería darle las gracias al webmaster por permitirme un espacio en tan gran importante pagina Web como esta,, en la cual iremos aclarando cuestiones técnico-mecánicas
para sacarle el mejor partido a nuestras bicicletas.
Sin perder mas tiempo pasaremos a desarrollar el tema de esta semana, y que intentare
aclarar refiriendo en concreto a las características personales de los miembros que
componen la penya, el tema de hoy es:

LONGITUD DE LAS BIELAS

La verdad es que es un tema bastante controvertido, en el que cuesta mucho
ponerse deacuerdo a la gente que se ha parado a analizarlo, por eso voy a referirme a los
puntos en común de los diferentes estudios publicados.

En primer lugar hay que tener en cuenta que los tres tamaños de bielas mas
extendidos son los de 170mm, 172.5mm y 175mm, y que deberemos utilizar un tipo u
otro dependiendo no de la altura total, sino de la altura de nuestra entrepierna, (desde el
punto donde se juntan las dos piernas hasta el suelo) las medidas serian las siguientes.

Hasta 81cm deben utilizarse bielas de 170mm
Hasta 87 cm deben utilizarse bielas de 172.5mm
A partir de 87 cm utilizaríamos las bielas de 175mm.

EJEMPLOS PRACTICOS CON LOS COMPONENTES DE LA PENYA.

Empezare a hablar de los componentes de la penya por altura, desde menor a
mayor, por tanto el primero será Ximo, esta claro que con su altura debe llevar bielas de
170mm, como es el caso. En segundo lugar continuare por mi, yo me situó en el limite
justo de la medida de la entrepierna en 80 cm, aunque en algunos estudios sitúan este
punto para llevar ya la medida de 172.5mm, la medida actual de mi biela es de 170mm,
(de la época que son no habían mas medidas). En tercer lugar esta Luis, que aunque no
conozco su medida exacta si se que es un poco mas alto que yo, lo que me hace suponer
que debería llevar las de 172.5mm, aunque el lleva las de 175mm. Por ultimo pero no
menos importante están mi hermano Guillermo, Gabriel y Borja, todos son bastante
altos y por tanto llevan la medida correcta de las bielas, 175mm.

UN CONSEJO

Espero tenga en cuenta este estudio el Sr.Borja, a la hora de adquirir sus
bielas compact nuevas, aunque si Luis quiere mejorar su material y adecuarlo a sus
características físicas ambos podían llegar a un acuerdo.

PROXIMO ARTÍCULO

En el siguiente artículo nos referiremos a los pros y las contras de la utilización
de bielas largas o cortas.

Un saludo a todos y gracias de nuevo.

Etapa domingo 4-9-2011

Como diría nuestro compañero Borja ,hemos vuelto a comenzar una nueva temporada de salidas en bicicleta con ritmos infernales y almuerzos increíbles, ruego a los lectores ajenos a la penya tengan la bondad de acompañarnos algún día en las salidas que estamos preparando.
Os informo que el próximo día 10 de Septiembre nuestro equipo de rutas esta preparando una salida a Fontanars dels Alforins.

Gracias a todos.